Bienvenue sur Carbon Target !

Voiture Essence Sans Plomb (SP) : Facteur d’émission « Voiture essence - Mixte - 2018 » issu de la base « Bilan GES » de l’ADEME (0.149 kgCO2e/passager.km). Ce chiffre calculé par l’ADEME est basé sur une hypothèse de taux de remplissage moyen de 1,5 personne/voiture.

Voiture Gazole (GO) : Facteur d’émission «Voiture gazole - Mixte - 2018 » issu de la base « Bilan GES » de l’ADEME (0.142 kgCO2e/passager.km). Ce chiffre calculé par l’ADEME est basé sur une hypothèse de taux de remplissage moyen de 1,5 personne/voiture.

Voiture Hybride (VH) : Pour obtenir le facteur d’émission en kgCO2e/passager.km, nous avons utilisé le facteur d’émission «Voiture particulière - Coeur de gamme - Véhicule compact - Hybride, full, Prius » issu de la base « Bilan GES » de l’ADEME (0.147 kgCO2e/km), que nous avons divisé par le même taux de remplissage moyen que celui utilisé par l’ADEME pour la voiture essence (1,5 personne/voiture). Le résultat obtenu est un facteur d’émission de 0.098 kgCO2e/passager.km.

Voiture Electrique (VE) : Pour obtenir le facteur d’émission en kgCO2e/passager.km, nous avons utilisé le facteur d’émission « Voiture particulière - Cœur de gamme - Véhicule compact - Electrique » issu de la base « Bilan GES » de l’ADEME (0.103 kgCO2e/km), que nous avons divisé par le même taux de remplissage moyen que celui utilisé par l’ADEME pour la voiture essence (1,5 personne/voiture). Le résultat obtenu est un facteur d’émission de 0.0687 kgCO2e/passager.km.

Train France : Facteur d’émission «  Train grandes lignes - 2019 » issu de la base « Bilan GES » de l’ADEME (5.92E-3 kgCO2e/passager.km).

Train Europe : Nous avons réalisé une moyenne approximative des facteurs d’émission des pays européens de la page «  Train de voyageurs – Autres pays du monde » de la base « Bilan GES » de l’ADEME. Le résultat obtenu est un facteur d’émission de 0.05 kgCO2e/passager.km.

Avion court courrier : Facteur d’émission « Avion passagers - Court courrier, 2018 - AVEC trainées » (distance inférieure à 1000 km) issu de la base « Bilan GES » de l’ADEME (0.258 kgCO2e/peq.km).

Avion moyen courrier : Facteur d’émission « Avion passagers - Moyen courrier, 2018 - AVEC trainées » (distance comprise entre 1000 et 3500 km) issu de la base « Bilan GES » de l’ADEME (0.187 kgCO2e/peq.km).

Avion long courrier : Facteur d’émission « Avion passagers - Long courrier, 2018 - AVEC trainées » (distance supérieure à 3500 km) issu de la base « Bilan GES » de l’ADEME (0.152 kgCO2e/peq.km).

Facteur d’émission « Repas - à dominante animale (avec bœuf) » issu de la base « Bilan GES » de l’ADEME : 7.26 kgCO2e/repas.

Par approximation, on peut intégrer dans cette catégorie tous les repas à base de veau et d’agneau.

Facteur d’émission « Repas - à dominante animale (avec poulet) » issu de la base « Bilan GES » de l’ADEME : 1.58 kgCO2e/repas.

Par approximation, on peut intégrer dans cette catégorie tous les repas à base de porc et de viandes blanches de manière générale.

Facteur d’émission « Repas - végétarien » issu de la base « Bilan GES » de l’ADEME : 0.51 kgCO2e/repas.

Facteur d’émission « Service - Textile et habillement » issu de la base « Bilan GES » de l’ADEME : 600 kgCO2e/keuro.

Ce facteur d’émission est bien évidemment approximatif, puisque basé sur des €, mais permet tout de même de donner un ordre de grandeur intéressant.

Les vêtements d’occasion sont évidemment à privilégier : on fait ici l’approximation qu’ils ont un impact quasi-nul et n’ont pas à être pris en compte dans le calcul.

Facteur d’émission « Service - Meubles et autres biens manufacturés » issu de la base « Bilan GES » de l’ADEME : 600 kgCO2e/keuro.

Ce facteur d’émission est bien évidemment approximatif, puisque basé sur des €, mais permet tout de même de donner un ordre de grandeur intéressant.

Les meubles d’occasion sont évidemment à privilégier : on fait ici l’approximation qu’ils ont un impact quasi-nul et n’ont pas à être pris en compte dans le calcul.

Facteur d’émission « Service - Produits informatiques, électroniques et optiques » issu de la base « Bilan GES » de l’ADEME : 400 kgCO2e/keuro.

Ce facteur d’émission est bien évidemment approximatif, puisque basé sur des €, mais permet tout de même de donner un ordre de grandeur intéressant.

L’électronique d’occasion ou reconditionnée est évidemment à privilégier : on fait ici l’approximation qu’ils ont un impact quasi-nul et n’ont pas à être pris en compte dans le calcul, même si cette approximation est « généreuse » dans le cas du reconditionné puisque des composants neufs ont pu être utilisés lors du reconditionnement.

Pour conserver une approche simple et pédagogique, nous avons fait le choix d’utiliser les données du nouveau « Diagnostic de Performance Energétique (DPE) ».

Attention, pour obtenir un résultat « personnel », il convient de diviser le nombre de m² de votre logement principal par le nombre d’habitants du logement.

On voit ici bien l'importance de limiter son nombre de m² par personne dans une optique de sobriété. Par ailleurs, même si elle n'est pas chiffrée ici, une résidence secondaire a aussi un impact non négligeable  alors qu'elle n'est occupée qu'un petit % de l'année.

Carbon Target est un projet citoyen, bénévole et open source qui se base sur les données de l'ADEME (Bilan GES). Nous serions ravis que des initiatives ou des institutions plus grandes et plus légitimes que nous (Shift Project, Datagir.Ademe.fr, MyCO2 by Carbone 4, Atelier 2 tonnes, Fresque du Climat, Inventons nos Vies Bas Carbone, …) aient envie de s'approprier cette idée simple pour la faire vivre et lui donner une autre dimension à travers leurs outils pré-existants.

Que vous souhaitiez qu'on vous aide à intégrer Carbon Target à un de vos projets ou que vous souhaitiez reprendre l'idée à votre compte, n'hésitez pas à nous contacter à hello@carbontarget.earth !

Nous sommes 3 personnes à l'origine de ce projet : Stéphane Akkaoui, Vincent Gabou et Gilles Vallier.